Оборудование ГМССБ

ГМССБ (англ. GMDSS) - Глобальная Морская Система Связи и обеспечения Безопасности. Служит для упрощения и ускорения спасательных работ и для координации действий при спасении.

Во времена гребных галер, парусных каравелл любое путешествие по морю, даже по постоянному маршруту, было приключением и авантюрой. Опасность подстерегала везде. Пираты, штормы, течения, штиль, рифы, мели в любой момент могли преподнести сюрприз мореплавателям. Связь могла поддерживаться только голубями, записками в бутылках и, на близких расстояниях, - светом. Но со временем технологии шли вперед, налаживались отношения между государствами, развивались морские, торговые флоты.

В 1974 году усилиями многих дружественных государств была принята Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74). Она включает в себя требования к устройству и оснащению судов. В том числе и оборудованием связи. Технологии шагнули так далеко, что вся планета покрыта информационными и навигационными спутниковыми сетями. Если какой-то корабль терпит бедствие, то оборудование ГМССБ, находящееся на этом судне, позволяет капитанам рядом проходящих кораблей не только сразу же узнать об этом, но и увидеть на карте точку, где необходима помощь.

Зоны применения

На всех судах, соответствующих перечню SOLAS-74 должно присутствовать оборудование ГМССБ.
Список приборов документально утвержден и зависит от удаленности маршрута судна от берега. Выделяют 4 морских района:

• A1 — 30 морских миль от линии берега;
• A2 — 150 морских миль от линии берега;
• A3 — Зона действия геостационарных спутников INMARSAT (примерно 70ºN и 70ºS) за исключением районов А1 и А2;
• A4 — полярные районы, не включающие A1, А2 и A3.

Состав радиооборудования

Аппаратура ГМССБ на судах предназначена для связи с информационными службами оповещения в режиме спокойного плавания и для экстренной связи и передачи координат в случае чрезвычайной ситуации. Состав оборудования и квалификация операторов отличаются в зависимости от района плавания судна.

• Радиолокационный ответчик. Необходим для визуализации своего положения на радиолокационном радаре. Помогает с большой точностью обнаружить небольшую шлюпку, которую без его сигнала на радаре не видно. Включается вручную при возникновении ЧС;
• Приемник NAVTEX. Система получения автоматических сообщений. Получает текстовые сообщения, содержащие информацию о погоде и важных событиях. По принципу работы напоминает факс. Связь поддерживается в том числе и через спутник в районах А3 и А4;
• Система наземной радиосвязи Морской подвижной службы. Осуществляется с помощью цифрового избирательного вызова (ЦИВ). Это короткие сообщения в ПВ, КВ или УКВ диапазонах, необходимые для первичного контакта с определенным абонентом или группой таковых (береговые или судовые станции). Далее общение происходит на других оговоренных частотах;
• Inmarsat. Система геостационарных спутников для связи. Можно обмениваться сообщениями в районах А3 и А4;
• КОСПАС-САРСАТ. Постоянно собирает данные о координатах буя, который закреплен на судне. История перемещения сохраняется в базе данных, находящейся на материке. Можно найти терпящий бедствие корабль.